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在中國，也有很多公司在研制中國版Kiva，并且有不少公司拿到融資。但是Kiva在國內(nèi)的應(yīng)用范圍一直很有限，原因之一就是居高不下的成本。虎嗅君記得，四年以前的一次電商產(chǎn)業(yè)峰會上，一位亞馬遜中國區(qū)高管用一段視頻展示了Kiva在亞馬遜倉庫內(nèi)工作的情景，臺下觀眾不時發(fā)出陣陣驚嘆聲嘆服。有趣的是，亞馬遜的這位高管剛講完，隨后演講的時任聚美優(yōu)品物流副總裁周濤上來就潑了一盆冷水一臺Kiva賣0萬元人民幣，誰用得起。而且，周濤此前曾擔(dān)任亞馬遜中國運營副總裁,負責(zé)創(chuàng)建亞馬遜中國最大的天津倉庫，他的質(zhì)疑，算是亞馬遜前員工的內(nèi)部起義。現(xiàn)在四年時間已經(jīng)過去，Kiva還是0萬元人民幣一臺嗎。虎嗅并沒有得到更多的資料。

廣州市鑫富物流有限公司公司特色在于大件運輸，包車業(yè)務(wù)，并擁有大噸位運輸車輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會的發(fā)展和科技的進步，與遍布全國的協(xié)作公司共同努力建立全國運輸信息網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開展貨物對發(fā)、倉儲、配送業(yè)務(wù)，以科學(xué)、有序、可控的作業(yè)流程竭誠為廣大用戶提供倉儲及配送，以高效、準確、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為發(fā)展現(xiàn)代貨運物流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

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深入推進運輸服務(wù)重點領(lǐng)域改革是今年改革的亮點：推進出租汽車行業(yè)改革，構(gòu)建多樣化的服務(wù)體系，推進道路貨運行業(yè)監(jiān)管模式改革，強化行業(yè)自律，推進汽車維修行業(yè)改革，實施信息公開，打破機制壟斷，推進機動車駕駛培訓(xùn)制度改革，相關(guān)標準，啟動試點工作，等等。無論改革的內(nèi)容如何，目標都是一致的。研究制定權(quán)力和責(zé)任清單今年將繼續(xù)加大簡政放權(quán)力度使管理更加適應(yīng)市場的變化與發(fā)展。