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因此，整合的難點也就在于玩家和平臺雙方的不信任。李忠心認為，存量整合的前提不是賦能，而是將原有的資源進行合能，解決共性問題。專線平臺應該把專線原來的短板補齊，而不是為了標準化把專線的個性化運營優勢打沒。在整合早期，誰能快速把專線的短板補齊就擁有核心的競爭力。盡管目前專線網絡的效應沒有那么明顯，但隨著專線平臺網絡更健全，李忠心認為，未來會有0%-0%專線進入平臺，只有一部分主營汽車配件等個性化更強大的專線公司不會被替代。潛在的多方挑戰在快遞快運市場飽和后，都開始試圖切其它細分市場來尋找更大的增長空間。在符亞瑋看來，未來快遞快運巨頭玩家勢必會滲透到大票零擔，目前只是精力問題。但因運輸資源的配置和運營邏輯的不同導致互切網絡沒那么簡單。業內普遍的看法是，三張網絡不兼容，但是也有互相切入的機會。已經有網絡效應的快遞快運優勢在于前端獲客的能力，但一樣得“另起灶爐”。

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無論企業還是個人，甚至整個社會誠信是最大的原則。 用勤奮打造事業： 我們追求卓越，我們的勤奮將為您和我們自己贏的共同的事業。 用服務贏得信譽： 信譽是公司的靈魂，我們存在的理由就是不斷的發現客戶的需要，不斷的滿足客戶的要求，并向客戶提供最優化的物流方案。 用智慧創造財富：我們從未停止過學習，我們堅持不斷創新。因為我們深信只有不斷的創新才能求的不斷的發展。

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