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在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。缺點也很明顯，小輕卡遠遠不及三輪車靈活方便，上貨車牌照市內同樣限行。微型車除了以上兩款車型之外，微型車也在進一步崛起。微型純電動物流車具備一切機動車的屬性，屬于合法合規產品，且車輛的安全性舒適性均有保障。這其中的典型代表是前不久福田發布的遞哥，遞哥作為新能源微型車，可上綠牌汽車牌照，具有道路不限行，一路暢行全程無憂的優勢。尤其是在北京上海廣州鄭州等城市能不受單雙號路段時間的限制，可以隨意出入城區。

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主要的特征有：第一，總體范圍偏小、展開潛力龐大。總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要方式，嚴厲意義上的第三方物流有效需求缺乏的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國曾經有了大約十年的討論過程和展開過程，在全球經濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流展開最疾速的國度之一。

根據有關分析，估量2011年中國第三方物流市場將抵達53億美圓，年均復合增長率抵達27%。與此同時，社會物流外包比例不時上升，2006年我國銷售物流外包以5%-10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%-15%的速度增長，運輸業務拜托第三方的占企業運輸業務的67%，這些都為我國第三方物流展開創造了良好條件。進步電話銷售成功率方法八，借力權威成交訂單。