導讀京東在00年正式宣布開始自建物流后，京東物流已走過年，經歷了“誕生獨立開放轉變”四個過程。近日，京東物流正式對外提出“供應鏈產業平臺OPDS”，基于不同屬性的產業提供一體化供應鏈服務，推動供應鏈對產業的數字化改造與技術賦能。在0月日舉行的0年全球智能物流峰會上，京東物流集團CEO王振輝表示，“基于對物流技術和產業互聯網發展的判斷和共識，京東物流將攜手合作伙伴共建供應鏈產業平臺OPDS。”這也可以看作是京東物流年發展歷程中，圍繞“體驗為本效率制勝”這個核心戰略的又一次轉變，也是京東物流從服務成品配銷BC到服務端到端BB的一次轉變。.誕生京東在00年正式宣布開始自建物流，隨后位于北京東三環的潘家園站的第一個站點正式營業，開啟物流起航之路。

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中國外運是合同物流領域當之無愧的巨無霸，0年營收高達億，服務遍及全球個國家，今年成功登陸A股和H股，此類巨頭對合同物流的未來有怎樣的預測。中外運物流華南區總經理王楚杰作為第一個演講嘉賓預測未來的合同物流在產業渦旋技術渦旋及政策渦旋下會呈現四個方面的趨勢第一重構。0年中國世界五百強企業達家，占比超過了四分之一。但中國物流企業排名較為靠后，在全球物流0強里面，前名排名里僅有家——中外運，且中國物流和供應鏈企業在中國00強里僅家物流與供應鏈企業，對比中國的體量在世界的地位及物流行業占GDP的比重，這都是極不匹配的。隨著物流行業信息化的加快，物流與供應鏈行業會引發深度整合，直至形成獨角獸。

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第一，要把握工業化的浪潮，信息化的浪潮，全球化的浪潮，第二，要把握新的，平的，快的三個。目前，中國經濟面臨的五大風險分別是：經濟下行帶來通貨緊縮，產業風險，外部風險，人口老齡化，財政風險。魏教授認為， 堅持以需求為導向，以市場為核心，創新驅動，協調發展，實現強，智， 綠， 聯，特。終把中國的產業植根。