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為什么還要問(wèn)一噸幾個(gè)方或多少個(gè)方一噸呢，是因?yàn)檫@關(guān)系到貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)貨物裝車(chē)的合理安排，既不能超過(guò)車(chē)輛的限重，也不能超過(guò)車(chē)輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 是指從供應(yīng)者那里接受種類(lèi)多、數(shù)量大的物品，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準(zhǔn)確和廉價(jià)地進(jìn)行發(fā)送的設(shè)施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費(fèi)地附近設(shè)置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動(dòng)更有效地進(jìn)行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；（2）提高運(yùn)輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實(shí)施；（4）廢除了交叉運(yùn)輸。

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推進(jìn)剩余審批事項(xiàng)的取消下放工作。通過(guò)優(yōu)化公共服務(wù)流程，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域改革是今年改革的亮點(diǎn)：推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)改革，構(gòu)建多樣化的服務(wù)體系，推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管模式改革，強(qiáng)化行業(yè)自律，推進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)改革，實(shí)施信息公開(kāi)，打破機(jī)制壟斷，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)制度改革，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)試點(diǎn)工作，等等。無(wú)論改革的內(nèi)容如何，目標(biāo)都是一致的。研究制定權(quán)力和責(zé)任清單今年將繼續(xù)加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度使管理更加適應(yīng)市場(chǎng)的變化與發(fā)展。

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