物流行業其實是需求快速的，從西方國度的行業展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經有了全國性的大范圍物流企業以及配套）各類企業，但是都有相應的國度企業在承擔這樣的協作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯網，我們可以把信息化逾越到互聯網這個時期，應用移動互聯網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來展開物盛行業。我覺得互聯網相關的新技術會給行業帶來新的機遇，以上是第一個關鍵。物流行業的問題在于信息的對稱與資源對稱。 互聯網包含兩個關鍵詞，一是互聯網，二是物流。我以為互聯網可以給整個行業和產業帶來一些新的優勢，能使整個IT行業信息化的本錢降低，效益大大提升。

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這過程，蘇寧物流做了兩件事一是在0年完成+的大小件倉網布局，二是搭建全國末端配送入戶網絡，讓蘇寧的商品實現合理全國分布，同時向社會化開放轉型，從企業物流，向物流企業轉變。后來電商崛起，零售業進入線上線下融合時代，物流升級為解決單點到單點單點到多點的問題，物流企業開始尋求往上游與商流進行結合，將服務長度拉長，這一階段最重要的是商流驅動。這時候蘇寧開始進行生態布局，0年，收購天天快遞，解決了“多點到多點的全國性物流網絡建設問題；0年，完成冷鏈倉城布局，加強生鮮冷鏈能力；同年上線蘇寧秒達服務，解決即時物流需求。如今，到了全場景零售時代，則是要解決“多點到多點”的問題。

所謂配載，是指充分應用運輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理布置貨物的裝載。在配送中心的作業流程中布置配載，把多個用戶的貨物或同一用戶的的多種貨物滿載于同一輛車上，不但能降低送貨本錢，進步企業的經濟效益，還可以減少交通流量，改善交通擁堵狀況。
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