廣州至四川木里縣小轎車私家車小車托運運輸，鑫富物流有限公司聯系電話：18675843891 聯系人：袁經理，微信手機同號，鑫富已在全國合作31個省級辦事處、全國合作服務網點256個、擁有385輛標準合作商品運輸車，服務全國4S店超過3000家，商品車運送、倉儲每年發(fā)運量超過10萬輛規(guī)模，擁有全國重點城市專線，累計服務超過500萬私家車車主。

【公司優(yōu)勢】

廣州至四川木里縣小轎車私家車小車托運運輸，鑫富物流有限公司以各類商品轎車的運輸為主體運輸項目，同時可依托大量的發(fā)運需求，和廣泛的協作網絡，可完成全國范圍內所有大中城市之間的商品車（含轎車、越野車、面包車、電瓶車）的單臺商品車或私家車的配載發(fā)運。公司在全國大中城市擁有轎車物流節(jié)點，大板車穿梭在各個城市之間，機動性強，隨時拼裝個人單臺私家車。依托大量的發(fā)運需求，可進行單臺私人小汽車的沿線配載運車。既能保證商品車(供4S店新車)的送車時間，又能做到大板車滿載行使，因滿載而生成的價格優(yōu)勢，我們將讓利給托運轎車的經銷商、私家車車主。

【安全保障】

廣州至四川木里縣小轎車私家車小車托運運輸，鑫富物流有限公司擁有自備專用車籠車運輸轎車，車長二十三米分上下二層，車型有封閉、半封閉型。每部運輸車輛可駁運6-10臺商品小轎車。另有專業(yè)小板車可提供單臺車轎車配載服務，即定即走。裝卸車均由具有10年以上經驗的司機操作，2名以上長途交替駕駛。上下車采用升降梯固定及四輪定位固定技術，保證托運車輛免受擦碰，確保運輸轎車安全。

公司目前備有各類大中小型貨車、廂車為客戶提供門到門的一條龍服務，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，絕對表現：“顧客第一、質量第一、服務第一、信譽第一”的服務目的。o歡迎致電：廣州貨運專線公司”o(廣州托運公司 廣州專線‖廣州物流公司‖為了不時規(guī)范、強化、擴展企業(yè)品牌認識，逐步樹立★廣州鑫富★物流品牌在客戶心目中的“優(yōu)質、安全、高效”企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中經過了ISO9001：2000質量管理體系，分別為客戶樹立了檔案、業(yè)務咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反響的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統。

包裝業(yè)務項目：A、木箱包裝： 我公司有專業(yè)的木工師傅，技術精湛，專為客戶定做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應使用木箱包裝，木箱包字為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在運輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提南城全運輸，我們將根據產品的實際情況選擇木材的厚度、密度、長度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運輸為準。

華南管理區(qū)：廣州、汕頭、佛山、東莞、深圳、中山、湛江、貴陽、昆明、南寧、

華東管理區(qū)：上海、杭州、南京、濟南、青島、合肥、太原、鄭州

華北管理區(qū)：北京、天津、唐山、沈陽、長春、大連、哈爾濱、佳木斯、包頭

東南管理區(qū)：南昌、長沙、廈門、寧波、武漢、義烏、溫州、福州、臺州

西部管理區(qū)：成都、重慶、西安、蘭州、西寧、呼和浩特、烏魯木齊、銀川、拉薩

鑫富人的價值觀的核心是超越。超越自我，超越對手。在超越的氛圍里不斷地創(chuàng)新，在創(chuàng)新的驅動下持續(xù)地超越。這使鑫富始終保持…

品牌介紹
選擇鑫富運車 選擇美好生活
鑫富人的價值觀的核心是超越。超越自我，超越對手。在超越的氛圍里不斷地創(chuàng)新，在創(chuàng)新的驅動下持續(xù)地超越。這使鑫富始終保持旺盛生命力，也是鑫富永遠向前的動力所在。 以超越為根基，鑫富企業(yè)文化這棵大樹現已枝繁葉茂，不僅能為遠成擋風遮雨，而且源源不絕地…

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從而為擴展展開企業(yè)范圍奠定了堅實的基礎，經過我們不時努力已樹立起完好的管理機構和服務體系，并以“優(yōu)質、安全、高效”的服務使公司疾速被社會各界普遍所認可，歷經十幾年風雨，現已斗爭展開成為一家具有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m8m9.6m12.5m17.5m等大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業(yè)。

國內一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉，每天晚上9點至12點開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。
物流首尾仍在痛，格局變化大近年來國內的物流市場盤繞最后一公里花了不少功夫，如自提點，門店，便利店，共同配送，互聯網同城物流等等，大家似乎都覺得最后一公里是痛點所在，拼命地規(guī)劃與處置。但理論中我們卻發(fā)現這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機化、碎片化，中心在于商流的方式在變化。除此外，第一公里的物流問題大家卻在沉默不語，自己搞定，貌似問題不大，但隨著技術、商業(yè)、政策等綜合環(huán)境的變化，這種傳統的痛點加速延伸與轉移，物流企業(yè)的服務需求愈加前移，移動到客戶的需求端，移動到客戶的消費端。

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