基于互聯(lián)網(wǎng)絡（如：World Wide Web,WWW)的電子商務的迅速發(fā)展，促使了電子 物流（E-Logistics)的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內郎、企業(yè)與供應商、企業(yè)與消費 者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調、相互合作?消費者可以ft接在網(wǎng)1:獲取有關 產(chǎn)品或服務信息，實現(xiàn)網(wǎng)上購物。這種網(wǎng)上的“直通方式”是企業(yè)能迅速、準確、全面地了 解需求信息，實現(xiàn)基于客戶訂貨的生產(chǎn)模式（BuiW to Order,BTO)和物流服務。此外，電 子物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機地實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調度以及貨品檢查 等。可以說電子物流已成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢。一方面，電子物流的興起， 剌激了傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)的需求和發(fā)展；另一方面，新興的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，觸角巳伸向全 球各地。

長期以來，由于世界許多大的經(jīng)濟發(fā)達W家的經(jīng)濟蕭條，使全球傳統(tǒng)郵政業(yè)都不景 氣。而在電子商務快速發(fā)展的背景下，有專家預測，短期內郵政業(yè)的一些傳統(tǒng)功能可能會 很快消失。但作為互聯(lián)網(wǎng)時代的一個必不可少的通信T.具，郵政業(yè)的功能將以其他的方 式很快重現(xiàn)出來。因為通過互聯(lián)網(wǎng)所進行的電子商務通常都是交易雙方的距離比較逋 遠，比如通過電話銷售、電視直銷等方式促成的交易，這就為包襄郵寄和快遞業(yè)務提供了 巨大的發(fā)展機遇。正如在經(jīng)過彩頁促銷、電話背銷、t銷以及電視寬銷和互聯(lián)網(wǎng)展示后， 產(chǎn)品最終要以郵寄方式送到用戶手中0閃此，電f商務刺激r傳統(tǒng)郵政業(yè)向電子物流方 向發(fā)展，
除了傳統(tǒng)郵政業(yè)將自己的業(yè)務向電子物流方向拓展外，一些國際著名的快遞企業(yè)在 電f物流中充3著前鋒/如I美國聯(lián)邦快遞、UPS等巳將自己的觸角延伸到世界各國，大 有搶占電子物流市場先機之勢。一賤新興的物流企業(yè)也將視角瞄準電子商務這一新的物 流需求市場而迅速崛起?

6.綠色物流將成為新壜長點

物流M然促進了綠濟的犮展，何是物流的發(fā)展同時也會始城市環(huán)境帶來負面的影響， 如運輸rft的噪_、污染物排放、對交通的肌*等，以及生產(chǎn)和生活中的廢棄物的不當處 瑚所造成的對環(huán)堍的影響。為此,21世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。

緘色物流主黎包含兩個方而，一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活 動的規(guī)劃與決策中盡隞采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污*小的貨午:乍型，近距離配 送，夜間運貨（以減少交通肌寒，節(jié)柝燃料和降低排放彡等^發(fā)達M家政府侶導綠色物流的 對策是在污染發(fā)生源、交通讀、交通流?:個方面制定了相關政策.綠色物流的另一方面就 是建立:丨:業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，

7.物流專業(yè)人才需求增長，教宵培訓體系日趨憲善

在物流人才霈求的推動F, —殃經(jīng)濟發(fā)達國家巳經(jīng)形成了較為合理的物流人才教育 培訓體系。如在英已建立了多掇次的物流專業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育 等。許多許名的高等院校中都設置物流管理專業(yè)，并為丁.商管理及相關專業(yè)的學生開設 物流課程，像美聞的西北大學、奧爾ft州立大學、威斯康磁州立大學等，或設立了獨立的物 流管理專業(yè)，或附厲T-運輸、營銷和生產(chǎn)制造等其他專業(yè)。其中部分髙等院校設置了物流 方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。喬治亞技術學院廣 泛開展物流職業(yè)教宵，培養(yǎng)物流管理專業(yè)的專科生。此外，美國商船學皖的全球物流與運 輸中心和喬治亞技術學院的物流所也開展物流方面的科學研究。

除去正規(guī)教育外，在美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會的組織和個導下，美閥還建立了美國物 流業(yè)的職業(yè)資格認證制度，如設計倉儲工程師、配送工程師等若干職位。所有物流從業(yè)人 員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得1:述工程師資格后，才能從事有關的物流工作。

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